导读 983代保时捷BoxsterEV车身上明显的伪装被去除，露出了过去几年一直保密的细节。在车头，量产车头灯清晰可见，其灵感来自于全新改款的Taycan
983代保时捷BoxsterEV车身上明显的伪装被去除，露出了过去几年一直保密的细节。在车头，量产车头灯清晰可见，其灵感来自于全新改款的Taycan和全新电动MacanEV。四个DRL的常见主题仍在继续，我们期望在选项列表中看到最新的矩阵LED技术。在下方，主动冷却风门似乎将安装在较低的进气口上，但考虑到汽车的电动基础，目前还不清楚生产保险杠上这个区域的开放程度。
侧面进气可以延续
当我们讨论冷却和进气问题时，请把目光投向门槛板和后轮拱。原型机上安装了一大块具有欺骗性的包层，隐藏了后轮前方的区域。这可能表明用于向当前718Boxster发动机供气的进气口将被保留，尽管它们的用途还有待观察。制动冷却似乎是最合乎逻辑的选择，但我们也知道保时捷希望在其电动汽车中保留中置发动机的感觉，因此这些进气口也许只是有助于维持电池组的温度，这是一种新颖的“e-核心”设计。
动力总成细节
后端的设计变得更加明显，后保险杠两侧的较低通风口位于反射器下方。早期图像中看到的假排气尖端已被丢弃，但后保险杠仍然不是生产单元，因此预计该区域的形状将发生显着变化，扩散器肯定会出现。带有非常细的LED灯带的全宽尾灯条尚未完全露出，但看起来相当锋利。第三个刹车灯在这些图像中也很明显。
至于性能，我们预计会有多种变体和选项，基本型号可能在后轴上配备单电机，而双电机型号则首次将全轮驱动引入718系列，提供“至少400马力”，据介绍来源。
自BoxsterEV首次被曝光以来已有近两年时间，但预计2025年车型将于今年曝光。