Jeep大切诺基已被召回，共生产338,238辆2021年至2023年生产的两排和三排规格车型。FCAUSLLC确定，上述车辆在生产时可能使用了可能损坏的上控制臂夹紧螺栓。
至少有249,752辆大切诺基L以及88,486辆大切诺基被召回。大切诺基L的生产日期为2020年12月3日至2023年5月30日。大切诺基受影响的人群范围为2021年12月19日至去年5月30日。
可疑的夹紧螺栓具有梅花头。FCAUSLLC将MNPCorporation列为供应商，该夹紧螺栓的零件号为06512994AA。这家总部位于奥本山的汽车制造商于2023年6月发现大切诺基车辆的夹紧螺栓损坏，促使技术安全和监管合规组织展开调查。在克莱斯勒向美国国家公路交通安全管理局
提交编号为24V-132的召回报告之前，该公司已获悉18项保修索赔、一份客户援助记录以及一份可能与该情况相关的现场报告。这些事件的收到日期为2022年3月2日至2023年10月18日。FCAUSLLC声明，供应商不应为此次召回负责。相反，下面所附的文件明确指出这是“车辆组装问题”。反过来，这意味着修复螺栓在设计上与原始螺栓没有区别。克莱斯勒去年5月30日在整车装配厂更新了上控制臂扭矩策略，这是一个相当有趣的细节。问题是，为什么FCAUSLLC没有早点识别潜在的安全风险?
如果压紧螺栓不再起作用，则由于上控制臂的球窝接头和转向节之间的夹紧载荷损失，上控制臂将与转向节分离。在这种情况下，受影响的车轮会向外掉落，从而大大增加因失去转向控制而发生碰撞的风险。流氓车轮对其他交通参与者来说也是一种道路危险。
与PSA集团合并创建Stellantis后，该公司仍名为FCAUSLLC，该美国公司将于2024年4月12日通知全国经销商。届时，大切诺基L和大切诺基车主也可以通过普通邮件收到通知。车主可以通过在汽车制造商的召回门户上运行VIN来轻松确定车辆是否被召回。
第五代Jeep大切诺基最后一次更新是在2023年8月，针对2024车型年进行了更新，其中包括针对Limited装饰级别的18英寸铝制车轮。没有HEMIV8可言，而是优秀的PentastarV6和围绕HurricaneI4构建的插电式混合动力装置。
被称为4xe的插电式混合动力系统是两排大切诺基独有的。后轮驱动的PentastarV6起价为36,495美元，而全轮驱动4xe的起价为60,490美元。最实惠的大切诺基L是后驱Laredo，起价为42,630美元(不含运费)。