当谈到金属制造和自行车改装实践时，杰克·德拉蒙德(JakeDrummond)的天赋在很多方面都绝对是非凡的。他从18岁起就开始制造定制摩托车，但他对两轮生活的热情很早就开始了。杰克从六岁起就开始骑越野车，多年来定期参加赛车活动。
在完成他的第一个定制版本(雅马哈XS650街道追踪器)后，他立即想回到商店并开始下一个。他的父亲是一名飞机飞行员和机械师，在威斯康星州奥什科什拥有一个机库，杰克在那里设立了他的工作空间。至于我们即将看到的项目，它的起点是1973年款的RD350。
作者不久前将其用作扩展自己技能的测试平台，处理了改造过程中的各个方面。-房子。雅马哈的经典二冲程在两年的时间里逐渐修改，并于2018年达到了最终形式。有趣的是，当项目开始时，杰克甚至无法焊接，所以可以肯定地说学习曲线相当陡峭。
他没有受到烦人的最后期限的压力，而是花时间让一切以无缝的方式整合在一起，结果不言而喻!Drummond爵士从老式宽幅追踪器中寻找视觉灵感，勾勒出最初的概念，并开始拆解RD350。在此过程中，他取消了摩托车的大部分库存设备，包括悬架、车身和许多其他较小的部件。
杰克的工作台上有一块空白画布，他首先忙于一些复杂的框架模型。最显着的变化发生在后面，您现在将看到一个从头开始制造的全新副车架。它比原来的RD项目要短得多，甚至没有留下太多的比较空间。管道的最后部分装有一对圆形LED尾灯，但附近也可以看到一个微小的尾部。
再往前，有一个由杰克亲自装饰的时尚黑色皮革马鞍。我们发现更令人着迷的是放置在座椅前面的手工铝制油箱，所有电子零件现在都藏在其下方。油箱的轮廓向车座方向逐渐变细，顶部有一个小加油口盖。
在前端，我们注意到一个非常有趣的定制整流罩，其设计与发动机的散热片相呼应。垂直部分后面谨慎地放置了一个售后LED头灯，但杰克似乎没有安装任何前后转向灯。然而，他确实将翅片设计带到了定制的后挡泥板上，同时大幅改变了RD350在该区域的悬架几何形状。
后摇臂经过修改得面目全非，现在它连接到一个更具运动性的高位双减震装置。至于减震器本身，它们是带有白色弹簧和可调节预载的高档售后产品，几乎水平地连接到定制安装点。杰克也带着前悬架进城，删除了库存部件，转而使用雅马哈YZ250F的现代倒置替代品。