雪佛兰科迈罗于1966年推出，是对福特野马和普利茅斯梭子鱼开创的小马车市场的较晚回应，雪佛兰科迈罗一经推出便立即大受欢迎。第一代车型在三个车型年中售出约430,000辆，并催生了SS、RS、Z28和ZL-1等传奇迭代产品。
后者可以说是原始科迈罗最稀有的版本。它是短命COPO系列的一部分，仅生产69台。COPOZL-1配备了赛车规格的全铝制427立方英寸(7.0升)V8发动机，现已成为价值50万美元的经典车型，其中一些车型的实际价值超过100万美元。
但我不是来谈论ZL-1的。您在这里看到的时尚科迈罗也是COPO，但它是L72版本。该车当时被称为COPO9561，是应经销商对搭载427V8发动机的Camaro的多次要求而诞生的。
你看，通用汽车当时禁止雪佛兰安装大于400立方英寸(6.6升)的发动机，因此想要更大动力的客户必须依靠经销商安装的升级来获得修复。Yenko、Baldwin-Motion、Nickey和Dana都是20世纪60年代末经营掉期交易的经销商。
DonYenko最终要求雪佛兰在装配线上配备有限批次的427科迈罗。他选择的发动机是固体提升机L72大缸体。该计划从1966年开始提供全尺寸雪佛兰和克尔维特。
雪佛兰同意向Yenko供应201辆汽车，这些汽车是使用中央办公室生产订单(COPO)流程组装的，通常用于车队和特殊订单。其他经销商很快就意识到了这一选择，雪佛兰最终于1969年为大约1,000辆科迈罗配备了L72选装件。诚然
，L72并不像ZL-1那样稀有，但它同样具有传奇色彩，并且在被低估的425英里的价格下几乎同样强大马力和460磅英尺(624牛米)的扭矩。正如这个完美修复的黑对黑的例子所证明的那样，它是一个卧铺。
这款1969年COPOCamaro出自LegendaryMotorcar令人印象深刻的稀有肌肉车系列，可以说是其中最好的车型之一。这是一尘不染的经典的定义，也是每个谷仓都希望成为的样子。除非您注意到凸出的引擎盖，否则您可能会认为自己看到的是一辆普通的科迈罗。
但那个引擎盖下隐藏着一辆干净利落的L72，它不仅看起来可以自己赢得奖项，而且运行完美，在怠速和踏板踩到地板时听起来很棒。哦，它还配有M22四速手动变速箱和4.56后端，这使其成为完美的直线加速赛。幸运的是，下面的视频包含大量驾驶镜头，因此您可以听到它在高转速下的轰鸣声。点击播放并调高音量。