Acura刚刚发布了新款ZDX和ZDXTypeS高性能电动汽车的定价细节。不幸的是，它给人的感觉就像DOA(到达时死亡)，因为它的成本太高，无法与其他高端跨界电动汽车竞争，更不用说占主导地位的特斯拉ModelY了。
幸运的是，大约在他们宣布自己的第一款大众市场电动汽车的建议零售价是搬起石头砸自己的脚时，美国本田正忙着回忆2023年在美国市场的巨大销量，并宣布他们2024年的崇高目标。随着这一消息的发布，还发布了2025款本田思域旅行混合动力轿车的第一张照片，以及本田和讴歌今年推出的车型的详细信息。
对于后者，MDX和RDX将进行升级，以更好地应对竞争对手的对手，而入门级Integra车型将成为跨界SUV领域的兄弟。这是一个大新闻，本田在美国为讴歌CDX紧凑型跨界SUV设计专利的消息在最初被发现不到六年后终于得到了回报!
他们花了足够长的时间，即使即将推出的入门级豪华跨界SUV被命名为CDX，与专利申请中所附的早期草图相比，它确实会具有独特的设计。不用担心;数字汽车内容创作者的富有想象力的领域观看并迅速将CGI画笔转向讴歌的下一代车型。
有人认为它将巧妙地将MDX和RDX的CUV设计DNA与复兴的Integra五门溜背车的运动型前端融合在一起，但至少一位像素大师有不同的看法。VinceBurlapp(社交媒体上又名vburlapp)是一位多产的虚拟艺术家，他喜欢梦想各种汽车领域的所有最新车型，而且他也不相信它看起来会像中国制造的CDX。2016年至2022年间生产的本田Vezel/XR-V的对应产品。
相反，他对即将推出的讴歌紧凑型SUV的愿景更像是比美国市场的本田HR-V(在国际上以ZR-V的名称出售)高出一步。–使用相同的基础，但具有更优质的设计和完全不同的动力系统。HR-V配备基本型158马力2.0升发动机，思域则配备1.5升涡轮增压发动机，可产生180马力，而这款新讴歌车型可以轻松借用新发布的思域混合动力车的电气化动力系统，使其脱颖而出在购买雷克萨斯UX或NX车型的人群中。
那么，您怎么看?讴歌推出一款针对普通买家的紧凑型跨界SUV是否比全新ZDX更有机会获胜?后者甚至在登陆全国经销店之前就似乎注定要失败?