这是小型化、电气化的时代。所有汽车制造商都必须顺应潮流，才能保持市场竞争力。兰博基尼也不例外，据报道正在开发Huracan的继任者，但目前看不到V12发动机。
因此，Huracan的后继车型将实现小型化和电气化。该车型将于今年第一季度亮相，并于2024年底上市，将加入RagingBull的电动化阵容。
这款尚未命名的车型将标志着兰博基尼从自然吸气式V10发动机转向插电式动力系统，后者将集成新的V8发动机。兰博基尼将自行设计V8发动机，而不是使用奥迪的4.0升V8发动机。
该策略将不同于圣阿加塔·博洛尼亚公司为Urus选择的策略。这款SUV配备了奥迪4.0升双涡轮增压V8发动机的改良版，额定功率为641马力(650PS)和627磅英尺(850牛米)扭矩。
该车将采用引人注目的设计，这清楚地表明它与V12动力的插电式混合动力Revuelto超级跑车有某种联系。碳纤维单体壳、Y形LED灯标志和六边形排气管将成为该计划的一部分。
Revuelto的结构可能不会采用复杂的复合材料，意大利人可能会采用铝材来保持入门级地位和定价。
然而Revuelto的动力系统是围绕兰博基尼的V12发动机构建的。系统总输出达到1,001马力(1,015PS)和783磅英尺(1,062牛米)，全部通过八速Graziano双离合自动变速箱转向两个车轴。
Huracan的后继产品将采用缩短的平台，并且比194.8英寸(4,947毫米)的Revuelto更短。即将停产的Huracan的最后一个变体Tecnica长179英寸(4,597毫米)。
即将推出的车型将成为兰博基尼的第三款插电式混合动力车，紧随Revuelto和电动UrusSUV的脚步，后者将于今年上市，配备V8发动机、电动机和电池组。我们尚未确定即将推出的PHEV是否会配备一台或两台电动机，或者是否会提供后轮驱动和四轮驱动布局。全轮驱动Revuelto配备了三个。
我们所知道的是，能量将存储在Revuelto的电池组中，该电池组的容量为3.8kWh。该装置将能够提供低于10英里(16公里)的电力续航里程。据Autocar报道，Revuelto和Huracan的后继车型共享主要部件，将在圣亚加塔博洛涅塞工厂的同一条生产线上下线。