雪佛兰在1970年生产了62,332辆超级运动车型，并在当年发挥了他们最好的武器——臭名昭著的454V8发动机。虽然发动机的坑坑洼洼可能会成为主角，但经过考验的396八缸发动机占据了大部分销售量，售出53,599辆。传说中的396是整整一代人的圣杯，即使在拥有半个多世纪之后，人们的兴奋感依然完好无损。
以视频中的两个人为例，他们都是汽车迷，都对1970年生产的中型肌肉雪佛兰车着迷。但有一个关键区别将他们聚集在一起：其中一个人自1971年以来就拥有自己的SS396，而另一个人则拥有自己的SS396。刚刚得到他一生追逐的梦想机器。
共同点是汽车本身：雪佛兰的长期车主正在将他最初的幸存者宝石出售给自1975年以来一直渴望拥有一辆的车迷。比尔·巴特勒(BillButler)是一位绅士，他于1971年秋天购买了他的1970款雪佛兰ChevelleSS396，当时他正在年仅21岁。他得到了父母给予他的所有支持(读作“许可”和“金钱”)来帮助他实现八缸明星的愿望。
五年过去了，另一位年轻的热血活塞崇拜者加里·丁格斯(GaryDinges)闻到了一辆待售的1970年款ChevelleSS396的气味。这辆车的主人是一位叔叔，对于一个疯狂热衷于位移乐趣的青少年来说，这辆车几乎是完美的乘坐体验。然而，他的父亲拒绝了他的喜悦，故事就这样结束了——直到2023年12月。
经过47年的耐心等待，加里终于实现了他的梦想——他给了自己一个多么特别的待遇啊!经过长时间的寻找，他找到了比尔·巴特勒(BillButler)在谷仓里存放的、无可挑剔的原装SS，并买下了它。现年73岁的他，这辆精美的DesertSandChevelleSS396车主将钥匙交给了另一位同样挑剔的看护人。
不是没有条件的：加里要修复雪佛兰，偶尔载比尔一程(以至于买家答应向有爱心的巴特勒先生提供一套钥匙)。加里是伊利诺伊州萨普莱特一家雪佛兰经销店的一名非常受人赞赏的销售顾问，因此复兴应该不成问题。
汽车首先接受了急需的清洗，经过长时间的灰尘和蜘蛛网的积聚，原来的油漆再次焕发光彩。但最精彩的部分是V8——著名的大缸体又重新现役了。当它离开谷仓时，已经行驶了51,781英里(83,315公里)，八缸发动机运转平稳、干净，仿佛回到了1971年。
尽管广告和实际数据之间存在令人困惑的不一致，但402立方英寸(6.6升)396V8发动机在Chevelle爱好者中很出名。由于过度钻孔，发动机的实际尺寸为402立方英寸;为了提高市场知名度，1965年首次问世的著名三位数(3、6、9)被保留下来，作为热门V8的SS战号。
1970年，SS徽章是通过一系列套件选项获得的，而不是几年前，当时它是Chevelle的一个单独子系列。主要选择是350马力396和360马力454Turbo-JetV8发动机，但两者都有替代品。
396可以订购375马力发动机(RPOL78)，但只有2,144台配备了这种方式。此外，其中18个配备了铝制头。从买家的角度来看，这两种选择的低价格是完全合理的。发动机售价210美元，轻量头售价395美元!两者的组合售价为605美元，这有点奇怪，尤其是传说中的450马力、454立方英寸(7.4升)LS6V8售价为503美元。为什么多付100多美元却少了75马力?
由于没有任何文件支持，下面视频中的汽车引擎(由LouCostabile在不同的两天拍摄)仍有待在未来的剧集中揭晓。到目前为止，我们可以在(温和)加速下享受它的声音，因为新主人还不愿意让后轮胎自由旋转。值得注意的是，他指出四速手动变速箱的T形握把换档杆是Hurst而不是Muncie。
1970年，配备SS套件的Chevelles可以订购四速手动变速箱(提供三种型号：Muncie的M20、密齿比M21和重型密齿比M22岩石破碎机)或TurboHydra-matic400三速自动变速箱。SS标配的常规396V8(RPOL34)可输出350匹马(355PS)和415磅英尺(563牛米)的扭矩。
尽管它不是雪佛兰环中最重的冲孔肌肉，但它是当时许多齿轮箱的流行选择。对于一些人来说，即使在令人心碎的47年延迟之后，它仍然是首选的肌肉车。